پاور انجنيئرنگ ۾ ونڊ انحراف جي غلطي جو تجزيو

اليڪٽرڪ پاور سسٽم جي صلاحيت جي مسلسل توسيع سان، هاء وولٹیج ٽرانسميشن لائينز جي ڪوريج پڻ وڌائي رهي آهي.تنهن ڪري، مائيڪرو-ٽرين ايريا ۾، واء جي تعصب ٽرانسميشن لائن جي موصليت جي زنجير کي ٽاور ڏانهن ڇڪڻ جو سبب بڻائيندو، اهڙيء طرح موصل ۽ ٽاور جي وچ ۾ فاصلو ننڍو ٿي سگهي ٿو.کليل مائيڪروٽيرن وارن علائقن ۾، لڪير واريون هوائون اڪثر ڪري گجگوڙ ۽ گجگوڙ سان گڏ هلن ٿيون، جنهن جي نتيجي ۾ اوندهه جو طوفان ٿئي ٿو.اهو نتيجو وڌيڪ نمي هوا ۾ آهي جڏهن واء بند آهي، پاور لائينز جي موصليت جي قوت کي گھٽائي ٿي.تيز هوائن جي هيٺان، هڪ ڀيرو مينهن جي وچ ۾ ٺهيل پاڻي واري لائين ڊسچارج فلاسنٽ رستي جي برابر آهي، گيپ ڊسچارج وولٽيج گهٽجي ويندو.ٽرانسميشن لائين ۾ واء اسپيڊ فيڪٽرز جي تجزيي موجب، اهو ڏسي سگھجي ٿو ته ٽاور جي فاصلي عام طور تي 3 ~ 400 ميٽر جي باري ۾ آهي.پر ننڍي ٽاور جي سر لاءِ، جڏهن واءَ جي انحراف ٿئي ٿي، ته موصليت واري زنجير جي واءَ جي رخ کان انحراف ٿيڻ جو وڌيڪ امڪان هوندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ٽرگر ناڪامي ٿيندي آهي.ٽاور جي اوچائي وڌڻ سان، واء جي ڦيري جو امڪان وڌي ٿو.هاء وولٹیج ٽرانسميشن لائينن جي واء جي ڀڃڪڙي جي امڪان کي گھٽائڻ لاء، ڊزائن اسڪيم کي موسم جي حالتن جي مطابق طئي ڪيو وڃي.تنهن هوندي، موسمي اسٽيشنن جي مضافات جي ويجهو هجڻ جي ڪري، طوفان ۽ هلندڙ واء جي باري ۾ موسمياتي معلومات گڏ ڪرڻ تمام ڏکيو آهي، جنهن جي ڪري ٽرانسميشن لائينن جي ڊيزائن ۾ ڪو به صحيح حوالو نه آهي.تنهن ڪري، هڪ ڀيرو هڪ طوفان ظاهر ٿئي ٿو، بجلي جي فراهمي محفوظ ۽ مستحڪم طور تي هلائڻ جي قابل نه هوندي.
هوا جي انحراف جي غلطي جي فڪر کي متاثر ڪرڻ جو تجزيو
1 وڌ ۾ وڌ ٺهيل واء جي رفتار
جبلن جي واهن ۾ ٽرانسميشن لائينن لاءِ، هوا جي وهڪري جي ڪراس-سيڪشنل رڪاوٽ تمام گھٽ ٿي ويندي آهي جڏهن هوا واهن جي کليل علائقي ۾ داخل ٿئي ٿي، ۽ هڪ ترڪيب جو اثر ٿئي ٿو.قدرتي حالتن جي ڪري، هوا واهه ۾ جمع نه ٿيندي آهي ۽ ان صورت ۾، هوا تيز هوائن کي ٺاهيندي، واهه ۾ تيز ٿي ويندي آهي.جڏهن هوا جو وهڪرو وادي سان گڏ هلندو آهي، وادي جي وچ ۾ وهڪري واري علائقي ۾ هوا کي دٻايو ويندو، ۽ حقيقي واء جي رفتار وڌيڪ مضبوط ٿي ويندي، فليٽ واء جي رفتار کان وڌيڪ، نتيجي ۾ تنگ ٽيوب اثر.واديءَ جيتري اونهي آهي، اوترو مضبوط اثر وڌائڻ وارو آهي.موسمياتي ڊيٽا ۽ واهه جي وڌ ۾ وڌ رفتار جي وچ ۾ هڪ خاص فرق آهي واهه جي نڪرڻ تي.انهي صورت ۾، لڪير جي وڌ ۾ وڌ ٺهيل واء جي رفتار حقيقي لڪير جي سامهون وڌ کان وڌ فوري رفتار کان گهٽ ٿي سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ اصل فاصلي کان ننڍو فاصلو ۽ اسٽروڪ.

2 ٽاور جو انتخاب
تحقيق جي مسلسل گہرے سان، ٽيڪنيڪل ذريعن کي مسلسل اپڊيٽ ڪيو ويو آهي، ٽاور پڻ ترقي ڪري رهيو آهي.في الحال، عام ٽاور ڊيزائن کي وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو آهي، ۽ ڪجهه نئين لائينن ۾ استعمال ٿيل ٽاور جي جوڙجڪ کي منظور ڪيو ويو آهي.سرڪٽ جي ڊيزائن ۾، واء جي انحراف جي ڊيزائن تي ڌيان ڏيو، ۽ اصل واء انفڪشن بيئرنگ ظرفيت جو اندازو لڳايو.ان کان اڳ، سڄي ملڪ ۾ ٽاور جي چونڊ لاءِ ڪو به گڏيل معيار نه هو، ۽ ٽينشن ٽاورز جي تنگ ٽرانسورس هٿن سان ڪجهه پراڻيون لائينون اڃا به استعمال ۾ هيون.واء جي موسم ۾، لچڪدار ڪنيڪشن کي موڙي سگھجي ٿو تارن ۽ ٽاور جي وچ ۾ فاصلو گھٽائڻ لاء.جڏهن فاصلو محفوظ فاصلي کان ننڍو آهي، اهو ٿي سگهي ٿو هوائي انحراف جي غلطي جي پيٽ جو سبب
3 تعميراتي ٽيڪنالاجي
ٽرانسميشن لائين جي اڏاوت واري منصوبي کي تعميراتي ٽيم جي ضرورت آهي، تعميراتي اهلڪارن جي معيار، قابليت ۽ ذميواري بلڪل مختلف آهن.مثال طور، جيڪڏهن ڊرينيج لائينن جي پيداوار جون خاصيتون معياري نه هونديون آهن ۽ قبول ڪندڙ عملدار ان مسئلي کي نوٽيس نه ڪندا آهن، اهو انهن غير معياري ڊرينيج لائينن جي استعمال جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جيڪو واء جي انحراف جو امڪان وڌائي ٿو.
جيڪڏهن ڊرين لائين تمام وڏي آهي ۽ افقي تار نصب نه آهي، اهو واء جي موسم ۾ جھليندو، تار ۽ ٽاور جي وچ ۾ فاصلو تمام ننڍو ٿيندو، جنهن جي نتيجي ۾ بي گھرڻ واري جمپ: جيڪڏهن جمپر جي ڊرين لائين جي حقيقي ڊيگهه ننڍڙي آهي , ڊرين لائين ۽ بوم جي وچ ۾ فاصلي کان وڌيڪ، هيٺيون انسوليٽر اڀري سگھي ٿو، جيڪو بوم جي خارج ٿيڻ جو سبب بڻجي سگھي ٿو.


پوسٽ جو وقت: نومبر-19-2022

اسان ڏانهن پنهنجو پيغام موڪليو:

پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو