2021 هونڊا CRF300L ۽ CRF300L آمريڪي رلي جو اعلان ڪيو

جئين ڊينس چنگ ، ​​هڪ شخص ٽورانٽو ۾ هونڊا مان آهي ، ان جو اندازو هن ڪيو ته هونڊا يورپ ڊسمبر جي شروعات ۾ خبر جاري ڪئي ، هونڊا جي نئين ۽ بهتر نن andي ٻه انسان واري راند واري ڪار آمريڪي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيندي. اصل ۾ ، هونڊا چيو ته سي آر ايف موٽرسائيڪل انڊسٽري ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ڪرڻ وارو ٻٽي راند آهي.
نئين CRF300L ۽ CRF300L رلي سان ، ڪم بجلي وڌائڻ ، وزن گھٽائڻ ۽ آف روڊ ڪارڪردگي بهتر ڪرڻ آھي؟ ”قدر ، اعتبار ۽ ظاهري انداز کي قربان ڪرڻ کانسواءِ ، اهي قدر ، قدر ۽ اعتبار مشين جي شهرت ۾ اهم ڪردار ادا ڪيو آهي. جيتوڻيڪ اسان اهو سمجهون ٿا ته ٻئي مشينون تقريباً هڪجهڙيون آهن ، فيول جي صلاحيت کانسواءِ ، معياري هارڊ گارڊ ۽ ريلي ڪار جي فريم ورڪ واري فرق جي وچ ۾ ، اسان هيٺ ڏنل ٻن نمونن جي لاءِ هونڊا جي مڪمل پريس رليز به شامل آهي.
اضافي بجلي ۽ ٽوڪ حاصل ڪيو ويو آھي بي گھرڻ کي 15٪ وڌائي کان 250 کان 286 سي سي تائين جڏهن ته بندش کي اسٽريم اسٽروڪ ۽ گرائونڊ ڪليئرينس کي وڌائڻ سان بهتر ڪيو وڃي. ساڳي ئي وقت ۾ ، هونڊا چيو ته مجموعي طور تي گاڏيءَ جو وزن 11 پائونڊ گهٽجي ويو آهي ، جيڪو خاص طور تي ڪمپيوٽر جي مدد سان حاصل ٿيندڙ انجينئرنگ تجزئي جي ذريعي حاصل ڪيو ويو آهي ته جيئن ڳڻپيندڙ جزن تي پليٽ موٹائي ۽ ٽيوبنگ سائيز کي بهتر بڻائي سگهجي. اسٽائلنگ ترڪيبون هونڊا جي سي آر ايف جي پرفارمنس سيريز کان آنديون آهن ، جڏهن ته ايم ايس آر پي اڃا تائين “تمام گهڻو مقابلو آهي.”
ان جي جسم ۽ ڳاڙهي ، اڇي ، ڪاري ۽ نيري رنگ جي گرافن ذريعي ، CRF300L کي مقصد آهي ته CRF ڪارڪردگي واري سيريز جي ظاهري شڪل کي نقل ڪريو ، باجا تي ٻڌل CRF450X شامل آهن.
سواري واري پوزيشن سواري واري پوزيشن کي تبديل ڪيو ويو آهي ته سوار سواري جي ان پٽ ۽ گاڏين جي حرڪت کي بهتر بڻائڻ لاءِ. کلڻ واري زاويه کي وڌائي ويو آهي ته خم جي پوزيشن کي وڌيڪ قدرتي بڻائيندي ، اسٽيئرنگ آسان ٿيندو آهي ۽ کمپن کي گهٽائڻ لاءِ هينڊلبر جو وزن وڌيو ويندو آهي. آرام کي برقرار رکڻ لاءِ سيٽ جي پوئين ۽ وچ واري علائقن جي چوڻي ساڳي رهي ٿي ، جڏهن ته اڳئين حصي کي ران ۽ ڪوٺي ذريعي رائٽر ان پٽ کي بهتر بڻائڻ لاءِ پتلي آهي. پيرن جي چوڪن کي به پوئتي طرف منتقل ڪيو وڃي ٿو ، انهي ڪري شفٽ ليور ۽ برڪ پيڊل جي فوٽ آپريشن کي آسان بڻايو ويو آهي ، ۽ چوٽيءَ کي گھٽائڻ لاءِ سا rearي پوئين راڪٽر آرم پائٽ کور کي نئين سر ترتيب ڏنو ويو آهي. مسافر ٽرانسپورٽ جا هار پڻ مهيا ڪيا ويا آهن.
ميٽر نئين ميٽر کي اڇي رنگ جي اڇي پس منظر تي هوندو آهي ، ۽ حرف ڏسڻ لاءِ بهتر 6 ملي ميٽر هوندا آهن. رفتار ، گھڙي ۽ آر پي ايم پڙهائي جي علاوه ، نيون فيچرس شامل ڪيون ويون آهن ، جن ۾ گيئر پوزيشن ، فيول ميليج ۽ ايندھن جي استعمال شامل آهن. ميٽر پڻ 0.01 پائونڊ گھٽبو آهي.
CRF250L کان انجن / ٽرانسميشن سسٽم شروع ڪيو ، هونڊا مائع-کولڊ سنگل سلنڈر چار-اسٽروڪ پاور پلانٽ ۾ ترميم ڪري ، اسٽروڪ کي 8 ملي ميٽر (مجموعي 63.0 ملي ميٽر) وڌائي ، جڏهن ته 76.0 ملي ميٽر جي سلنڈر قطر ۾ تبديلي نه رکي. انهي جي نتيجي ۾ 36 سي سي جي جڳهه بي گهرڻ واري واڌ جو نتيجو ، مجموعي طور تي 286 سي سي جي نالي آهي ، جنهن جو نالو CRF300L ۾ تبديل ڪيو. ھڪڙو ڊگھي پسٹن جي زور وڌڻ جي رفتار ۽ س increasesي رفتار جي پوري حد تائين وڌي ٿو.
ان کان علاوه ، ڪيمپ شافٽ پڻ رفتار کي گھٽائڻ واري رفتار جي هيٺين حصي ۾ واڌ وڌائڻ لاءِ لفٽ ۽ وقت کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي ، جيڪي گهڻو ڪري شهر جي سواري ۽ آف روڊ ڊرائيونگ ۾ استعمال ٿيندو آهي.
انسي / خارج ايئر فلٽر جي ڊيزائن کي تبديل ڪيو ويو آهي 38 ملي وڏين تختن واري جسم کي برقرار رکڻ ۽ لائٽر هيڊر ۽ مفلر سان گڏ نئين نڪتل سسٽم کي شامل ڪرڻ جي باوجود - آواز جي ٻا in ۾ گھٽتائي کمپن جي بهتر ڪنٽرول ذريعي حاصل ڪئي وئي آهي. گڏيل طور تي ، اهي تبديليون تي چڙهائي ڪنٽرول کي بهتر ڪري سگهن ٿيون ، خاص طور تي گهٽ revs تي.
جيئن اڳ ۾ ، انجڻ جو والو ميڪانيزم هڪ سلنڈر سلينڊر سر حاصل ڪرڻ لاءِ هڪ راڪٽر آرم ڊيزائن اختيار ڪري ٿو ، جڏهن ته متوازن هموار آپريشن حاصل ڪري سگهي ٿو.
ڇهن اسپيڊ گيئر باڪس جو گيئر تناسب 2021 ۾ اپڊيٽ ڪيو ويو هو. گھٽ رفتار واري گيئر جو فاصلو نن isو آهي ، ۽ تيز اسپيڊ گيئر تي فاصلو وڏو آهي ، تنهن ڪري آرام سان حاصل ڪرڻ دوران بهترين گيئر چونڊ پڻ ٿي سگهي ٿي. تيز رفتار. بحري سفر. اهو شهري اطلاق جي وچ ۾ سٺي توازن سان ظاهر آهي. ، ڊگهي مفاصلو ۽ آف روڊ ايپليڪيشنون.
کلچ کي ان جي هلڪو ڪلچ پل لاءِ ساراهيو ويو آهي. ماڊل ۾ 2021 ۾ لائٽ ڇڪ (تقريبن 20٪) هوندي ، نئين معاون / پرچي ڪلچ جي مهرباني ، جيڪو فعال ڪارڪردگي جي دوران بهتر ڪارڪردگي پڻ فراهم ڪري ٿو.
چيسس / معطلي جيتوڻيڪ انجڻ وڌيڪ طاقتور هوندي آهي ، ڪيترن ئي حصن جي بناوت مختلف هوندي آهي ، جيڪي گاڏين جو وزن گهٽائي ڇڏينديون آهن. مثال طور ، لوئر ٽرپل ڪلپ هاڻي اسٽيل جي بدران ايلومينيم مان ٺاهيو وڃي ٿو ۽ وزن 0.1 لبيب گهٽائي چڪو آهي. اهو نه رڳو گهٽ ٿڌي اسٽيئرنگ جي نتيجي ۾ ٿيندو آهي ، پر ڇاڪاڻ ته وزن گهٽائڻ گاڏي جي مٿان گهڻو ٿيندو آهي ، ڪشش ثقل پڻ گهٽ آهي.
فريم جي بنيادي حصن کي بهتر بڻائڻ سان ، فريم جو وزن 0.3 پائونڊ گهٽجي ويندو آهي ، جڏهن ته ٿلهي ڏکيائي 25 سيڪڙو گهٽجي ويندي آهي ، اهڙي طرح چوديواري ۽ قبضي جو احساس بهتر ٿيندو: هيٺيون ٽيوب 30 ملي ميٽر گهٽائي وڃي ٿي. هيٺين ٽيوب گسسٽ ننerڙو ؛ بنيادي پائپ 20 ملي ميٽر نن ؛و آهي ؛ اسٽيٽ ٽيوب جو قطر 3.2 ملي ميٽر کان 25.4 ملي ميٽر گھٽجي ويو آهي.
ان کان علاوه ، فريم ۽ ڪرينڪيڪڪ ڊزائن جي نظرثاني 1.2 انچ تائين زمين جي منظوري کي وڌائي چڪي آهي ، انهي ڪري مداخلت جو موقعو گهٽجي ويو جڏهن سخت بند روڊ حالتن ۾ گاڏي هلائڻ.
بریکٹ مضبوط ٿي چڪو آهي ۽ موڙڻ جي مزاحمت ڪري سگهي ٿو ، ۽ ان جي فوٽ اسٽريٽ 10٪ وڏو آهي جڏهن گاڏي بيهارڻ وقت گاڏي جي استحڪام کي بهتر بڻائي سگهجي.
پوڻ وارو روٽر بازو فريم سان ملندڙ هوندو آهي ، ۽ وري پٺتي پيل ۽ جهاتي سخت زور وار 23 سيڪڙو ۽ 17 سيڪڙو گهٽجي ٿي. پائوٹ جي ڀرسان چوٽي 15 ملي ايم گھٽجي وئي آهي ، ۽ اسيمبلي جي مجموعي ٽولي modifiedيرائي وئي آهي ته جيئن مسخ جي وڌيڪ وڌيڪ تقسيم مهيا ڪري سگهجي ، نتيجي ۾ بهتر محسوس ۽ وڌيڪ اڳڪٿي وارو هٿ رکڻ. پٿر جي بازو جو وزن 0.08 پائونڊ پڻ گهٽجي ويو آهي-بهار جي وزن کي گهٽائڻ سان ، انهي ڪري معطلي جي عمل بهتر ٿي.
معطلي جيئن اڳ بيان ڪيو ويو آهي ، معطلي ۾ 43 ايم اي شوڪا انور ڪورس ۽ پرو لنڪ سنگل شاڪ ريئر سسٽم شامل آهن. بهرحال ، معطلي جي وهڪري کي وڌايو ويو آهي ، ۽ سامهون ۽ پوئين wheelيٿي جو سفر 10.2 انچ آهي ، ترتيب سان 0.4 انچ ۽ .6 انچ. سيٽنگن ۾ پڻ تبديلي ڪئي وئي آھي ۽ نئير لنڪ ۽ لنڪس استعمال ڪيا ويا آھن. گڏيل نتيجو بهتر موٽ معطل ڪارڪردگي بهتر آهي خاص طور تي آف روڊ سوار جي دوران.
هائيڊولڪ برڪ استعمال ٿيڻ کان اڳ ۽ بعد ۾. روٽرز ۾ 256 ۽ 220 ملي ميٽر روٽر آھن ، اھم دستياب ABS ، جيڪو مختلف حالتن ۾ بريڪنگ کي آساني سان ڪنٽرول ڪري سگھي ٿو. سي آر ايف پرفارمنس سيريز تي استعمال ٿيندڙ ڊيزائن سان ملندڙ ، نئين وري بريڪ ماسٽر سلنڈر فيول ٽينڪ سان ليس آهي. اهو ريموٽ واٽر ٽينڪ کي اڳ ۾ تيار ڪيل نيل سان ڳن toڻ جي ضرورت بچائيندو آهي ، جنهن جي نتيجي ۾ صاف سٿرو رهي ٿو. آسان طور تي ، ABS کي بند ڪري سگھجي ٿو پري کي بند ڪري سگھجي ٿو.
اهي سائيڪل ساڳيا آهن هڪ بهتر ڪارڪردگي آف روڊ مشين. اڳين گاڏين لاءِ 21 انچ ۽ پنجن جي سائيڪل لاءِ سائيز آهي. اهي خراب علائقا تي آساني سان rollرندا ٿا وتن. 2020 ماڊل جي مقابلي ۾ ، ڪارا ايلومينيم ريمز کي چمڪائيندڙ آهن ، هڪ چمڪدار ظاهر آهي ، ۽ صاف ڪرڻ آسان آهن.
پوڙهي اسپروڪ ايڪي علائقن ۾ پتلي آھي ۽ ان ۾ نن bolا بولٽ آھن (M8 بدران M8) ، جيڪو 0.04 پائونڊ بچائي ٿو. پوئين محور هاڻي خالي ٿي چڪو آهي ۽ تقريبن 0،03 پائونڊ ڇڪيل آهي.
لوازمات هونڊا ڪيترائي لوازمات فراهم ڪري ٿي ، جن ۾ هٿين گارڊ ، اينٽي اسڪڊ پليٽون ، پاور ساکٽ ، وسيع اسپائڪس ، ٽاپ باڪس ، ريڪ وغيره شامل آهن.
سي آر ايف 300 ايل رلي تيار ڪئي وئي آهي ته رکي برابيڪ جي تصوير کي بي ڪ winningڻ سان اين آر سي جو 400 ڊبلر رولي جي ريل ڪFي وئي. اهو معياري CRF300L تي ٻڌل آهي پر هن ۾ وڏي ايندڻ جي گنجائش ، هٿ سنڀاليندڙ ۽ فريم ونڊشيلڊ آهي ، انهي کي ڊگهو فاصلن تي هلائيندڙ هلائڻ لاءِ مثالي بڻايو ويو چستگي جي خرچ تي ، CRF300L ريلي ۾ فنڊ جو وڏو ٿنڀ آهي ۽ شهري ٽرئفڪ ۾ 9 پائونڊ وزن آهي. ۽ پڻ پيچرن تي. گذريل ماڊل جي ڀيٽ ۾ گھٽ ، بي گھرڻ 15 سيڪڙو وڌي وئي آهي ، انهي ڪري طاقت ۽ تورڪ وڌندي ، ڊگهي فاصلن واري مہم جوئي کي اڳيئي کان آسان بڻائي ٿي.
ماڊلنگ 2021 ۾ ، هونڊا ڊيزائنرز موجوده CRF250L واري ريلي کي اختيار ڪري ان کي وڌيڪ اتساهيندڙ بنائڻ جي لاءِ ، ايندھن جي ٽانڪي کي 25 سيڪڙو وڌائي (0.7 گلن مجموعي طور تي 3.4 گالن لاءِ ، جيڪو پنهنجي طبقي ۾ سڀني کان وڌيڪ) آهي. هن ماڊل جي شاندار ايندھن جي معيشت تي غور ڪندي ، CRF300L کي 250 ميل کان وڌيڪ جي آزمائش ۾ ڪافي حد آهي.
مونسٹر انرجي هانڊا جي ڪارخاني ۾ ٽينسل مشين وانگر ، پوئين پاسي نن slimي رکيو ويو آهي ، جيڪو سوار کي هلائڻ ۽ گاڏي جي اڳيان واري معيار کي مرکوز ڪرڻ آسان بڻائي ٿو. اکين کي ڪٽڻ وارو لال ، اڇو ، ڪارو ۽ نيرو گرافڪس ، سي آر ايف ڪارڪردگي سيريز جي ظاهري شڪل کي ظاهر ڪن ٿا.
گھڻن حصن جي وزن کي گھٽايو ، بشمول فرنٽ فيڊرر (0.02 پائونڊ گهٽجي ويو) ، پاسي وارا ڪپڙا (0.05 پائونڊ گهٽائي) ، ٽول باڪس (0.03 پائونڊ گهٽائي) ۽ لائسنس پليٽ بریکٹ (0.04 پائونڊ گهٽائي).
سواري واري پوزيشن هڪ ئي وقت ، سواري واري پوزيشن کي تبديل ڪيو ويو آهي ته سوار سواري جي ان پٽ ۽ گاڏين جي حرڪت کي بهتر بڻايو وڃي. خم جي پوزيشن کي وڌيڪ قدرتي بڻائڻ لاءِ ، اسٽيئرنگ وڌيڪ ٿڪجي ويندي آهي ، هينڊلبر صاف ڪرڻ واري قوت وڌي ويندي آهي ، ۽ ٻه ٿولڻ وارا وزن (هر هڪ 5.8 آونز) کمپن کي گهٽائڻ لاءِ شامل ڪيا ويندا آهن ، ۽ ربر کي ساڳئي سبب پليٽ فارم جي ڪري پير جي چرخين ۾ شامل ڪيو ويندو آهي. . سيٽ هڪ نئين ربر کي ملندڙ پيڊ استعمال ڪندو آهي. معياري ماڊل جي مقابلي ۾ ، ان جي چوٽي 20 ملي ميٽر کان 190 ملي ميٽر تائين وڌي وئي آهي ، حالانڪه سامهون واري پاسي کي تنگ رکيو ويو آهي ته جڏهن ضرورت پئي ته سوار جي پيرن کي زمين سان رابطو ڪري سگهجي. مسافر ٽرانسپورٽ جو پن معياري سامان آهي.
پيرن جي چوڪن کي به پوئتي طرف منتقل ڪيو وڃي ٿو ، انهي ڪري شفٽ ليور ۽ برڪ پيڊل جي فوٽ آپريشن کي آسان بڻايو ويو آهي ، ۽ چوٽيءَ کي گھٽائڻ لاءِ سا rearي پوئين راڪٽر آرم پائٽ کور کي نئين سر ترتيب ڏنو ويو آهي.
ميٽر نئين ڊجيٽل ميٽر کي اڇي پس منظر تي ڪارا ڪردار آهن ۽ حرف بهتر بنائڻ لاءِ 6 ملي ميٽر وڏا آهن. رفتار ، گھڙي ۽ آر پي ايم پڙهائي جي علاوه ، نيون فيچرس شامل ڪيون ويون آهن ، جن ۾ گيئر پوزيشن ، فيول ميليج ۽ ايندھن جي استعمال شامل آهن. ميٽر پڻ 0.01 پائونڊ گھٽبو آهي.
انجن / ٽرانسميشن سسٽم CRF250L ريلي کان شروع ٿيو. هونڊا مائع ٿڌي سنگل سلنڈر چار اسٽروڪ پاور پلانٽ ۾ ترميم ڪري ، اسٽروڪ کي 8 ملي ميٽر (مجموعي 63.0 ملي ميٽر) وڌائي ٿي ، جڏهن ته 76.0 ملي ميٽر جي بور نه بدلايو ڇڏي. انهي جي نتيجي ۾ 36 سي سي جي جڳهه ڏانهن بي گهرڻ واري واڌ جو نتيجو ، مجموعي طور 286 سي سي ، جنهن جو نالو سي آر ايف 300 ايل رلي ۾ تبديل ٿيو. ھڪڙو ڊگھي پسٹن جي زور وڌڻ جي رفتار ۽ س increasesي رفتار جي پوري حد تائين وڌي ٿو.
ان کان علاوه ، ڪيمپ شافٽ پڻ رفتار کي گھٽائڻ واري رفتار جي هيٺين حصي ۾ واڌ وڌائڻ لاءِ لفٽ ۽ وقت کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي ، جيڪي گهڻو ڪري شهر جي سواري ۽ آف روڊ ڊرائيونگ ۾ استعمال ٿيندو آهي.
انسي / خارج ايئر فلٽر جي ڊيزائن کي تبديل ڪيو ويو آهي 38 ملي وڏين تختن واري جسم کي برقرار رکڻ ۽ لائٽر هيڊر ۽ مفلر سان گڏ نئين نڪتل سسٽم کي شامل ڪرڻ جي باوجود - آواز جي ٻا in ۾ گھٽتائي کمپن جي بهتر ڪنٽرول ذريعي حاصل ڪئي وئي آهي. گڏيل طور تي ، اهي تبديليون تي چڙهائي ڪنٽرول کي بهتر ڪري سگهن ٿيون ، خاص طور تي گهٽ revs تي.
جيئن اڳ ۾ ، انجڻ جو والو ميڪانيزم هڪ سلنڈر سلينڊر سر حاصل ڪرڻ لاءِ هڪ راڪٽر آرم ڊيزائن اختيار ڪري ٿو ، جڏهن ته متوازن هموار آپريشن حاصل ڪري سگهي ٿو.
ڇهن اسپيڊ گيئر باڪس جو گيئر تناسب 2021 ۾ اپڊيٽ ڪيو ويو هو. گھٽ رفتار واري گيئر جو فاصلو نن isو آهي ، ۽ تيز اسپيڊ گيئر تي فاصلو وڏو آهي ، تنهن ڪري آرام سان حاصل ڪرڻ دوران بهترين گيئر چونڊ پڻ ٿي سگهي ٿي. تيز رفتار. بحري سفر. اهو شهري اطلاق جي وچ ۾ سٺي توازن سان ظاهر آهي. ، ڊگهي مفاصلو ۽ آف روڊ ايپليڪيشنون.
کلچ کي ان جي هلڪو ڪلچ پل لاءِ ساراهيو ويو آهي. ماڊل ۾ 2021 ۾ لائٽ ڇڪ (تقريبن 20٪) هوندي ، نئين معاون / پرچي ڪلچ جي مهرباني ، جيڪو فعال ڪارڪردگي جي دوران بهتر ڪارڪردگي پڻ فراهم ڪري ٿو.
چيسس / معطلي جيتوڻيڪ انجڻ وڌيڪ طاقتور هوندي آهي ، ڪيترن ئي حصن جي بناوت مختلف هوندي آهي ، جيڪي گاڏين جو وزن گهٽائي ڇڏينديون آهن. مثال طور ، لوئر ٽرپل ڪلپ هاڻي اسٽيل جي بدران ايلومينيم مان ٺاهيو وڃي ٿو ۽ وزن 0.1 لبيب گهٽائي چڪو آهي. اهو نه رڳو گهٽ ٿڌي اسٽيئرنگ جي نتيجي ۾ ٿيندو آهي ، پر ڇاڪاڻ ته وزن گهٽائڻ گاڏي جي مٿان گهڻو ٿيندو آهي ، ڪشش ثقل پڻ گهٽ آهي.
فريم جي بنيادي حصن کي بهتر بنائڻ سان ، فريم جو ٿلهي ڏاڪڻ 25٪ گهٽجي وڃي ٿو ، جنهن کي وڌائي ۽ سوار محسوس ، ۽ فريم جو وزن 0.3 پتن جي حساب سان گهٽجي ويو آهي: هيٺيون ٽيوب 30 ملي ميٽر تائين نن ؛و آهي. هيٺيون ٽيوب ٻل نن isڙو آهي ؛ بنيادي پائپ 20 ملي ميٽر نن ؛و آهي ؛ اسٽيٽ ٽيوب جو قطر 3.2 ملي ميٽر کان 25.4 ملي ميٽر گھٽجي ويو آهي.
بریکٹ مضبوط ٿي چڪو آهي ۽ موڙڻ جي مزاحمت ڪري سگهي ٿو ، ۽ ان جي فوٽ اسٽريٽ 10٪ وڏو آهي جڏهن گاڏي بيهارڻ وقت گاڏي جي استحڪام کي بهتر بڻائي سگهجي.
هڪ ٽڪڙي ڪاسٽ ايلومينيم ريئر سوئنگ آرم بهتر نموني موڙيندڙ خاصيتن کي بهتر بڻائي ٿو ، ۽ بعد ۾ ۽ تورقي سختي بالترتیب 23٪ ۽ 17 سيڪڙو گهٽائي ٿو. پائٽ محور جي ويجهو چوٽي 15 ملي ايم گھٽجي وئي آهي ، ۽ جز جي مجموعي پيراسائيزيشن ۾ تبديلي جي وڌيڪ برابر تقسيم مهيا ڪرڻ لاءِ تبديل ڪئي وئي آهي ، جنهن جي نتيجي ۾ بهتر احساس ۽ وڌيڪ اڳڪٿي وارو هٿ لڳائڻو پيو. پٿر جي بازو جو وزن 0.08 پائونڊ پڻ گهٽجي ويو آهي-بهار جي وزن کي گهٽائڻ سان ، انهي ڪري معطلي جي عمل بهتر ٿي.
معطلي جيئن اڳ بيان ڪيو ويو آهي ، معطلي ۾ 43 ايم اي شوڪا انور ڪورس ۽ پرو لنڪ سنگل شاڪ ريئر سسٽم شامل آهن. سامهون واري ۽ اڳين ڪپڙن جو رخ .2اڻايل آهي 10.2 انچ ۽ 10.4 انچ.
هائيڊولڪ برڪ استعمال ٿيڻ کان اڳ ۽ بعد ۾. روٽرز ۾ 256 ۽ 220 ملي ميٽر روٽر آھن ، اھم دستياب ABS ، جيڪو مختلف حالتن ۾ بريڪنگ کي آساني سان ڪنٽرول ڪري سگھي ٿو. سي آر ايف پرفارمنس سيريز تي استعمال ٿيندڙ ڊيزائن سان ملندڙ ، نئين وري بريڪ ماسٽر سلنڈر فيول ٽينڪ سان ليس آهي. اهو ريموٽ واٽر ٽينڪ کي اڳ ۾ تيار ڪيل نيل سان ڳن toڻ جي ضرورت بچائيندو آهي ، جنهن جي نتيجي ۾ صاف سٿرو رهي ٿو. آسان طور تي ، ABS کي بند ڪري سگھجي ٿو پري کي بند ڪري سگھجي ٿو.
اهي سائيڪل ساڳيا آهن هڪ بهتر ڪارڪردگي آف روڊ مشين. اڳين گاڏين لاءِ 21 انچ ۽ پنجن جي سائيڪل لاءِ سائيز آهي. اهي خراب علائقا تي آساني سان rollرندا ٿا وتن. 2020 ماڊل جي مقابلي ۾ ، ڪارا ايلومينيم ريمز کي چمڪائيندڙ آهن ، هڪ چمڪدار ظاهر آهي ، ۽ صاف ڪرڻ آسان آهن.
پوڙهي اسپروٽ ڪجهه علائقن ۾ سنواري ٿو ۽ ان ۾ نن bolا بولٽ آهن (ايم 8 بدران ايم 8) ، جيڪو وزن جي 0.03 پائونڊ بچائي ٿو. پوئين محور هاڻي ڳري چڪو آهي ، 0.02 پائونڊ اضافي اضافو ڇڪڻ کي گھٽائي ٿو.
لوازمات هونڊا ڪيترائي لوازمات پيش ڪري ٿو ، جن ۾ پاور ساکٽ ، وائڊ اسپائڪس ، گرم هيڊيلز ، ٽاپ باڪس ، ريڪ وغيره شامل آهن.
Motorcycle.com جو بي حيا بڻيو. موٽر سائيڪل جون تازيون خبرون حاصل ڪرڻ لاءِ پهرين اسان جي نيوز ليٽر کي سبسڪرائب ڪريو.


پوسٽ وقت: جنوري-06-2021